为保证冷藏车的使用寿命，处于磨合期内的冷藏车驾驶上应有明确的规定：
1、保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使冷藏车发动机转速过高。
2、起步前，水温应达到50℃以上。以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃－90℃。
3、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
4、选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前，应先分离合器。
5、选用的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂，避免影响冷藏车后期使用。
冷藏车器材运输车有哪些配置？
目前药运输车，运输车，防爆车，以及运输车都归为器材运输车，这并且类车辆都具有厢体强度G、防火阻燃、防雨、防止静电火花、烟火报警和防盗报警等主要功能，现在的器材运输车已经脱离原来的平板运输，而改为厢式运输，所以本次介绍的材运输车都为厢式运输。
一般器材运输车由汽车底盘和上装两部分组成。
汽车底盘的装备 防火防静电
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新型的冷藏车箱体设计
近年来，我国的农产品尤其是果蔬占据了巨大的物流市场，因为果蔬含水址高，保护组织差，易腐烂，为保证果疏的品质，需在贮藏、运输和销售过程中确保处于适当的低温环境，尤其在运输环节。公路冷藏运输具有机动灵活，适应性强的特点，可减少中间环节能量的浪费。
冷藏车
目前国内公路运输使用广泛的是机械式制冷冷藏汽车，但是无法解决频繁的装卸货期间制冷量保存的问题。在这种情况下，具有蓄冷功能的相变材料冷藏汽车就出现了。现有的蓄冷冷藏汽车是通过在箱体内部空间放置冰块的方式蓄冷，一方面增加了车体的承重，另一方面装卸货期间冰水的来回搬运及滋出会造成果蔬的污染。新型复合相变材料冷藏汽车将相变材料密封在箱体的保温层内部，一方面阻止外界的热址进人箱体.与箱体内热址自然对流换热，内部温度场相对恒定，另一方面利用自身的潜热存储制冷系统过剩的冷量，弥补了冰块蓄冷的不足冷藏车箱体内温度分布是保持果蔬新鲜品质的重要因素之一，通过对冷藏车内温度场分布的模拟分析，能够为实时监测并控制箱体内部温度提供一定的理论依据。
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