鲁道夫柴油机，柴油发动机的发明者逝世后，柴油发电机的价格在发生了重大变化。即使在，它有很大的潜力可修改是在油耗，动力输出和净化尾气更高效。虽然汽油发动机克服了柴油技术的新进展，柴油发动机和燃油系统的发动机将有可能使柴油，重型运输，农业，备用电源等系统的发动机是可取的多年。康明斯，卡特彼勒和其他的R&d和柴油发动机制造企业正在不断开发新的领域，开发创新的数字技术和治疗，并改善传统的柴油发动机。
开发柴油发动机和柴油发电机。
多年来，柴油发电机的许多方面一直在努力修改和加工，使发动机效率更高。发动机产生的所有动力通过打开空气和燃料的混合物产生能量。在汽油发动机中，火花塞用于执行初始点火。然而，在柴油发动机中，直接执行点火而不需要火花塞。初，将空气引入燃烧室。然后空气被压缩。这个过程加热空气加压至1000°F。然后，燃料被直接喷射到通过预燃室燃烧室内。极端温度导致燃料蒸发和点燃。由于空气再次打开热身，拓展，推动活塞和曲轴的作品。柴油发动机的效率取决于与该燃料液滴在预燃室喷射的效率。这些液滴的分布越小越宽，柴油机的效率越高。
在柴油发动机中，预燃室和燃烧室的较新版本，他们已被修改，以达到高的燃烧声衰减。涡轮增压发动机的高性能和输出功率。数字控制更准确地取代了传统的模拟型，并控制燃料喷射率和时间来改善燃烧，并减少排气。有毒的氮氧化物(NOx)的排放废气再循环(EGR)和选择性催化还原(SCR)，以尽量减少在各种方式，如烟雾排放。
开发柴油发动机和柴油发电机。
我们来看看下面这些详细的修改和处理：
数字和模拟控制。
柴油发电机的价格被纳入传统的模拟控制器，以监控其功能。模拟工作控制柴油发动机，小型电器，如发电机，用于支持小型建筑物如小型建筑物。数字控制是非常有用的，关键装置的要求电力分配系统和更复杂的支撑，线性混合非线性负载的要求和不间断电源备份。
它是高度集成在数字控制和报告的所有方面：燃料，发动机油和冷却剂的水平，发动机温度，电池状态，转换开关的状态 -柴油发电机，状态准确和同时实时这有助于监控引擎，以便在任何技术人员的任何屏幕上获得整个系统的概览，帮助您找到(和她)并快速解决任何问题。阅读发电机控制面板中有关监控，监控和控制技术的更多详细信息。模拟控制需要在发生故障时进行物理调整和更换多个电阻和模块。通过对柴油发电机组控制系统故障报告的仿真，通过一般指标或报警，这并不意味着发生了故障。小型装置，例如住宅能源备用系统，并不复杂，可以轻松识别问题并进行必要的调整。但是，在大型安装中，通常会有大约200个警报触发器。检测到这一点可能是费力且耗时的任务，并且识别和纠正故障的任何延迟都可能导致大量损失。
来源：本内容转自 创新互联