西门子G130系列变频器维修
一、过电流的原因
1、工作中过电流即拖动系统在工作过程中出现过电流.其原因大致来自以下几方面:
① 电动机遇到冲击负载,或传动机构出现“卡住”现象,引起电动机电流的突然增加.
② 变频器的输出侧短路,如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路,或电动机内部发生短路等.
③变频器自身工作的不正常,如逆变桥中同一桥臂的两个逆变器件在不断交替的工作过程中出现异常。例如由于环境温度过高，或逆变器件本身老化等原因，使逆变器件的参数发生变化，导致在交替过程中，一个器件已经导通、而另一个器件却还未来得及关断，引起同一个桥臂的上、下两个器件的“直通”，使直流电压的正、负极间处于短路状态。
2、升速时过电流当负载的惯性较大，而升速时间又设定得太短时，意味着在升速过程中，变频器的工作效率上升太快，电动机的同步转速上升，而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，结果是升速电流太大。
3、降速中的过电流当负载的惯性较大，而降速时间设定得太短时，也会引起过电流。因为，降速时间太短，同步转速*下降，而电动机转子因负载的惯性大，仍维持较高的转速，这时同样可以是转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。
变频器驱动电路、保护信号检测及处理电路、脉冲发生及信号处理电路等控制电路称为辅助电路。辅助电路发生故障后，其故障原因较为复杂，除固化程序丢失或集成块损坏(这类故障处理方法一般只能采用控制板整块更换或集成块更换)外，其他故障较易判断和处理。
(1)驱动电路故障驱动电路用于驱动逆变器IGTR，也易发生故障。一般有明显的损坏痕迹，诸如器件(电容、电阻、三极管及印刷板等)爆裂、变色、断线等异常现象，但不会出现驱动电路全部损坏情况。
处理方法一般是按照原理图，每组驱动电路逐级逆向检查、测量、替代、比较等方法或与另一块驱动板对照检查、逐级寻找故障点。
处理故障步骤：对整块电路板清灰除污。如发现印刷电路断线，则补线处理查出损坏器件即更换根据笔者实践经验分析，对怀疑的元器件，进行测量、对比、替代等方法判断，有的器件需要离线测定。驱动电路修复后，还要应用示波器观察各组驱动电路信号的输出波形，如果三相脉冲大小、相位不相等，则驱动电路仍然有异常处(更换的元器件参数不匹配，也会引起这类现象)，应重复检查、处理。大功率晶体管工作的驱动电路的损坏也是导致过流保护功能动作的原因之一。驱动电路损坏表现出来较常见的现象是缺相，或三相输出电压不相等，三相电流不平衡等特征。
(2)过流故障维修、过载故障维修、过压故障维修、欠压故障维修、过热故障维修、无显示故障维修、无输出故障维修、三相不平衡故障维修、内部短路故障维修、无频率故障维修、通讯故障维修、缺相故障维修、接地故障维修、通电跳闸故障维修、无法运行故障维修、无信号故障维修、炸模块故障维修、伊顿(Moeller)烧整流故障维修、风扇不转故障维修、U相故障维修、V相故障维修、W相故障维修、CPU主板故障维修、电源板故障维修、驱动板故障维修、
